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重桥建设集团有限公司贵州分公司是一家专业的西安建筑工程公司,建筑设计公司,西安消防公司,主要业务范围:市政公用工程、铁路工程、电力工程、环保工程、建筑机电设备安装工程设计施工。

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    地址:贵州省 贵阳 南明区 沙冲南路231号

    智能道路桥梁设计 只为更好的效果

    更新时间:2020-03-03   浏览数:71
    所属行业:房地产 房产开发 建筑模型设计
    发货地址:贵州省贵阳南明区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00套
    包装说明:
    单 价:100.00 元/套
    1总则


    2术语和符号


    2.1术语


    2.2符号


    3基本规定


    4桥位选择


    5桥面净空


    6桥梁的平面、纵断面和横断面设计


    7桥梁引道、引桥


    8立交、高架道路桥梁和地下通道


    8.1-般规定


    8.2立交、高架道路桥梁


    8.3地下通道


    9桥梁细部构造及附属设施


    9.1桥面铺装


    9.2桥面与地下通道防水、排水


    9.3桥面伸缩装置


    9.4桥梁支座


    9.5桥梁栏杆


    9.6照明、节能与环保


    9.7其他附属设施


    10桥梁上的作用


    附录A特种荷载及结构验算


    本规范用词说明


    引用标准名录


    附:条文说明
    经国家部级单位批准推广使用的、按模数化标准尺寸所做的桥梁设计。对于为数众多的常用的中、小桥梁,为降低造价,提高质量,当按批量制造和机械化施工的需要,将其跨度、主要尺寸、细节构造及规格统一制订。其未按这一名称批准者,可称定型设计或通用设计。
    折叠编辑本段标准设计
    经国家批准的标准跨度是4、5、6、8、10、12、16、20、24、32、40、48、56、64、80、96、128和160米。跨度小于或等于32米的上承梁式桥(或40米钢梁桥)常用铁路架桥机架设,为此单线混凝土桥每以纵向缝将一孔梁分为两片,且对每一梁片的重量加以限制。跨度等于或大于48米的,均为钢桁架梁。为提高工地拼装速度及质量,其杆件及节点板等应从设计尺寸及工地孔眼精度等方面保证其能互换。因此在制订主要尺寸及细节构造时,须考虑工厂的工艺装备和技术水平。石拱桥、涵洞、墩台、沉井基础等也都有标准设计,但因其大部分不适合工厂制造,从设计标准化所得效益稍逊。单线铁路桥梁标准设计重要的有:
    折叠钢筋混凝土简支梁
    现设计跨度为4~16米(旧设计有跨度20米者),均为道碴桥面,每一孔梁分为两片,以使其尺寸能和架桥机适应。每片的截面,跨度小的取矩形板状,跨度较大的取∏形或T形
    智能道路桥梁设计
    公路桥桥面较宽,故将桥的上部结构按多片预制,再进行安装。桥梁标准设计为了因地制宜,就地取材,节约钢材、水泥,拱桥在中小跨度公路桥梁标准设计中仍有其重要性。
    折叠钢筋混凝土简支梁
    矩形板式桥是按桥宽布置不同数目的行车道预制块,间距为1米,块件安装后,将钢筋接好,灌填缝混凝土(图2)。标准图的板跨按1.5~8米设计,桥面净宽有净-7、净-9两种(见桥梁建筑限界),具有0.25米安全带(人行道窄至0.25米时,称安全带)或0.75~1.0米宽的人行道;按荷载及跨度不同,板厚0.16~0.36米;荷载标准分为汽车-10、履带-50,汽车-15、挂车-80和汽车-20、挂车-100等数种(见桥梁荷载)。除正交矩形板梁外,还有斜交板梁的标准设计,其跨度为3~6米,斜度为25°~60°。T形截面梁是按行车道宽布置不同数目的梁片,片宽1.58米,间距1.6米,标准跨度是10、13、16、20米,行车道有净-7和净-9,附0.25米安全带或0.75~1.50米人行道,按跨度及荷载不同,梁具有0.9~1.3米的不同高度。
    折叠预应力混凝土简支梁
    梁的布置和钢筋混凝土简支梁相似。跨度8~16米的按矩形板梁设计,其预制板块件是空心的,以先张法制造。T形截面装配式梁是按后张法设计制造,其标准跨度是25~40米,梁的下部加宽,以便安放钢丝束,端部加宽,变为矩形,翼缘宽1.58米,间距1.6米,横隔板间距,无论跨度大小一律为4.86米,在横隔板处将多片梁连为一体。
    梁式桥上部的安全带、人行道、栏杆、伸缩缝、泄水管、支座等具有通用性,故编有梁式桥上部公用构造标准设计图纸,便于制造。
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    智能道路桥梁设计
    折叠墩台
    为配合跨度1.5~8米的装配式钢筋混凝土矩形板梁标准设计,有公路轻型桥台标准设计。为配合跨度 10~20米装配式钢筋混凝土T形梁的标准设计、有钻孔灌注桩桥墩桥台的标准设计。为配合跨度25~40米装配式后张法预应力混凝土简支梁的标准设计,有混凝土桥墩及埋置式肋形混凝土桥台的标准设计。此外尚有片石及片石混凝土U形桥台和挑臂式桥墩等标准设计。
    智能道路桥梁设计
    桥梁是跨越河流、峡谷或其他交通线路时通济利涉的建筑物,它随着交通功能的需要和经济与科学技术的可能而发展,在力学规律和美学法则支配下,通过精心设计和精心施工而成,是人文科学、工程技术和艺术三位一体的产物。良好的桥梁建筑不仅体现出人类智慧和伟大的创造力,而且往往成为时代的象征、审美的对象和文化的遗产。我国江河纵横、桥梁众多,在桥梁建筑艺术上具有悠久的历史和光辉的篇章,无论在技术上还是美学上,都有不少可以引为自豪的成就。.桥梁,由于它横跨在江河或城市交通线路之上,纵览山川,广受关注、历经沧桑,往往成为审美的对象。因此,对桥梁的要求不仅仅能通行,而且希望它看起来要美。
    一是形成速度范围为250~350公里/小时,涵盖不同速度等级、不同速度列车共线运行、适应不同自然环境(冻土、黄土等)的高速铁路设计标准,是世界上首部系统完整、内容全面的高速铁路设计规范。
    二是确定了土建工程、牵引供电、列车运行控制、运营调度、客运服务系统的主要技术标准,完善了高速铁路轮轨、弓网、流固、车控之间的系统耦合理论。
    三是建立了勘察设计、工程施工、运营维护"三网合一"的精密测量控制网,确定了线形设计参数、路基压实标准、桥梁刚度限值、隧道断面尺寸、轨道静态铺设精度、无砟轨道结构等标准,系统形成了我国高速铁路空间线型高平高稳、线下基础刚度匹配、轨道系统稳定平顺的高速铁路基础设施设计理论、方法和标准,具有世界先进水平。
    四是明确了路基、桥涵、隧道、无砟轨道结构设计的耐久性要求,通信信号关键设备和安全信息传输通道冗余配置方案,接触网-受电弓系统弓网受流性能质量仿真评价标准,地震、风、雨、雪、异物侵限等防灾安全监控系统设置要求,确保高速铁路安全可靠。
    五是明确了路网选线、环保选线、地质选线和经济选线等综合选线要求,根据项目地形地质条件、环境因素等具体情况,提出了部分路段可采用路段设计速度,突出了标准的技术经济性。规定了平均站间距和列车小追踪间隔时分,以及车站及区间点线能力匹配的设计要求,实现系统优化和综合效益大化的目标。
    六是完整提出高速铁路供电系统设计技术标准和技术体系,确定我国高速铁路牵引变电主接线方案、二次保护配置、钢轨电位、27.5千伏专用电缆感应电压等技术标准,明确了我国高速铁路250公里/小时、300公里/小时、350公里/小时接触网系统技术标准。
    七是针对高速铁路电力供电方案,提出了可靠性、可用性、可维护性和安全性(RAMS)的综合定量评估的方法,确定了铁路电力供电可靠性定量指标,形成了一套适合我国高速铁路电力供电方案综合评价体系,并给出了具体实施方案。
    八是明确了250~350公里/小时高速铁路采用我国自主创新的高速铁路CTCS-2和CTCS-3级列车运行控制系统,并细化了列控系统设备设置规定,形成了我国高速铁路信号系统整体设计标准。
    九是纳入了近年来高铁车站建设的新理念和经验总结,明确了高铁车站体现"以人为本、安全、便捷、舒适"相关设计要求;增加了综合交通枢纽、绿色客站、综合开发等内容;强调了客站建筑文化性和经济合理性等内容。
    十是将生态保护和水土保持结合起来,体现了建设绿色铁路的理念;提出了中水回用、固体废物分类收集、再生综合利用的原则,体现了循环经济和可持续发展的理念;在选线和工程措施方面以保护居住环境为重点,体现了以人为本的理念等 。
    折叠存在问题
    有的人分析,这部规范也有不足,主要是有的概念规定不明确,例如"主要技术标准"要求包括"铁路等级"等,可是它这本书没有明确规定什么是高速铁路(而2009年版术语条就有规定),没有这个前提则本质上难以规定铁路等级,它仅仅列出本规范的适用范围(设计时速250--350公里的标准轨距的客运专线,没有针对更高速度的,如果是更高时速铁路则需要其它的补充规范。因为标题是高铁,那么其蕴含意思是标准轨距的高铁是新建设计时速低250公里的客运专线,可是没有明确表述,终究有不严谨性),因为这部规范面向世界、涉及中国公司的海外铁路建设,不以中国高铁标准为一标准(国家铁路局网站科普栏目专文"什么是高速铁路"对中国标准专门作出规定,适应于中国),例如,动车组的概念规定得不简明扼要、容易理解,等等。
    折叠编辑本段其他铁路规范
    适应160及以下时速的:《铁路技术设计规范》,后来改变为《铁路线路设计规范》;
    时速200的客货共线,2003年10月21日中国铁道部发布《新建时速200km客货共线铁路设计暂行规定》,2005年铁道部发布《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》(铁建设函[2005]285号);
    2014年发布《城际铁路设计规范》。
    --这些不属于高铁设计规范。
    智能道路桥梁设计

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